Aus Richtung Kfz-Bereich und Tankstelle kommend, passierte man das Schilderhäuschen, das heute das Gebäude der Traditionsgemeinschaft JaboG 43 schmückt. Die Tankstelle wurde bereits während des Dienstbetriebes auf dem Fliegerhorst geschlossen und später zurückgebaut. Die Bundeswehr verabschiedete sich von ihren oliv-grünen Fahrzeugen, tauschte diese gegen blaue und silberfarbene Dienstkraftfahrzeuge, die der Bw-Fuhrpark-Service stellte und getankt wurde auf Karte beim „örtlichen Händler“.

Klang alles ganz durchdacht und wurde uns mit der Überschrift „kostensparend“ verkauft. Auf den ersten Blick glaubte auch ich es, doch der Übergang war seinerzeit zum „in-die-Luft-gehen“. Während eines frustierten „Abhebens“ machte ich diese Aufnahme kurz bevor Halle 1 unter mir immer kleiner wurde.

„Gimme shelter.“ — In diesem Fall Shelter 5. — 1969 auf dem Album der Rolling Stones „Let It Bleed“ veröffentlicht. Dass der britische Musiker William George Perks, alias Bill Wyman, Jahrgang 1936 und einstiges Mitglied der Rolling Stones, in den 1950er Jahren einen Teil seiner Wehrdienstzeit auf dem Oldenburger Fliegerhorst verbrachte, wissen nur die wenigsten. Allerdings soll sich Wyman auch nicht mehr so recht an seinen Dienst, dafür um so besser an die „German Frolleins“ erinnern können.

Ja, NIKE Hercules gab es vor vielen Jahren auch auf dem Fliegerhorst. Das Kuriose am Oldenburger Flugabwehrraketensystem war es, dass man die Start– und Landebahn queren musste, um vom Feuerleit– in den Abschussbereich der FlaRakBttr des ehemaligen Flugabwehrraketenbataillons 24 zu gelangen. In diesem Bunker fand das Bedienungspersonal des Abschussbereichs Schutz, hätte wirklich einmal ein Lenkflugkörper (KEINE Rakete!) gestartet werden müssen/sollen.

Ein letzter Blick entlang der Rückseite der Halle 10 in Richtung Gebäude 14 und Halle 3. — Ich denke, nun soll es mit dieser Fotosammlung über den „Flughafen“ genug sein. Der Fliegerhorst ist inzwischen Theaterbühne & Filmkulisse gewesen und heute ein Solarpark. Tempus fugit! — „Ein Abschied verleitet immer dazu, etwas zu sagen, was man sonst nicht ausgesprochen hätte.“ (Michel de Montaigne, 1533 – 1592, franz. Politiker und Philosoph).

Nicht Verdi und Vino, sondern Gina war es, die mich lockte, um auf dem Gelände mal wieder nach dem Rechten zu sehen.

In Ginas Gesellschaft befindet sich noch das erste Allwetterabfangjagdflugzeug der Luftwaffe, eine F-86 Sabre. Ich hatte Glück, dass sie gerade vor Ort war, denn die momentanen klimatischen Verhältnisse hätten einen „Wetter-Abfang-Einsatz“  im Raum Weser-Ems mehr als gerechtfertigt!

Und was gibt es sonst noch zu  berichten? — Die Arbeiten am größten Solarpark des Landes Niedersachsen schreiten zügig voran. Demnächst wird der Fliegerhorst (wieder) zur Filmkulisse werden, die Stadt Oldenburg will nach dem Großbrand des BTB-Sportzentrums eine Sporthalle für den Bürgerfelder Turner Bund anmieten. — Dass zwei ehemalige Unterkunftsgebäude für die kurz– und mittelfristige Unterbringung von Asylbewerbern gekauft wurden, wissen Sie bereits.

Ein kleine Orientierungshilfe: Die beiden im Jahr 1984 (nicht wie irrtümlich in der NWZ Nr. 50, Seite 41 vom 1. März 2011, „… in den 60er Jahren …“) erbauten Gebäude Nr. 108 und 109 befinden sich in der Nähe des damaligen Heimbetriebes und der Truppenküche (Geb. 103) im ehemaligen so genannten „Westlager“, ausserhalb der früheren Sperrzone mit der Tankanlage 2 (erbaut 1961). Im Umfeld dieser Gebäude „befindet sich sehr viel Landschaft“, aber keine Infrastruktur für die Asylbewerber. Anders sähe es da bei zuvor angebotenen Alternative im Bereich der ehemaligen Unteroffizierheimgesellschaft des Fliegerhorstes aus. Hier stünden wenigstens ein Sportplatz und eine Sporthalle zur Verfügung.

Ich erinnere mich noch gut an die 1990er Jahre. Damals hatte die Stadt Oldenburg die Gebäude als Unterkunft für Bosnien-Flüchtlinge angemietet. Die Eindrücke, die ich während dieser Zeit hinsichtlich der Unterbringung in Gemeinschaftsunterkünften oder zu Betreuungs– und Kontaktmöglichkeiten gewann, ich konnte (selten) das eine und andere Gespräch durch den Zaun zum Militärischen Sicherheitsbereich führen, sollen aber nicht Thema meines „Tagebucheintrags“ sein. — Die Aufnahmen machte ich im September 2004.

In den 1960er Jahren begannen die Planungen für die ca. 100 ha große Munitionsniederlage, die zum Oldenburger Fliegerhorst gehörte.

„Rein zufällig“ erhielt ich mehr als 40 Jahre später einen Einblick in die Bauzeichnungen und Pläne zum Objekt 14.

Als „Sammler und Jäger“ war es mir natürlich unmöglich, davon kein Fotos anzufertigen. (Erstaunlich was meine Sony „Hosentaschenkamera“ für Bilder liefert(e).)

Und wenn man der Natur freien Lauf ließ, dann holte sie sich zurück, was man ihr in den 60ern nahm.

Es sei denn, man ging „Stihl“ voll mit Motorsensen, Freischneidern oder Heckenscheren und –schneidern an´s Werk.

Die Fotos eines entspiegelten Kfz´s des JaboG 43 wurden auf dem Fliegerhorstgelände in Oldenburg „geschossen“.

Unter der Thematik „Tarnmassnahmen“ hatte man(n) schon ´mal etwas vorbereitet. Dieses „Etwas“ füllt einen kompletten DIN A4 Aktenordner, der eines guten Tages nicht mehr von meiner Seite wich. - Keiner wollte ihn haben, heute sähe das bestimmt etwas anders aus.

1968 wurde der Schießstand auf dem Fliegerhorstgelände angelegt. Vielleicht hatte man später beschlossen, diesen Baum zu strangulieren.

Hinter Halle 10 kämpfte im April 2006 dieser Baum mit dem Maschendrahtzaun um seinen Platz. Ich kenne den Gewinner.

In der Nähe zur Alexanderstraße fanden diese Pilze ihren Platz im Gleisbett. Nachdem der Gleisanschluss nach Ofenerdiek nicht mehr existiert, stellt sich auch hier nicht die Frage, wer überlebte.

Als noch die leichten Jagdbomber in Oldenburg starteten, hatten sie keine Chance, sich an der Runway zu entfalten, aber bereits damals vielleicht den längeren Atem.

Nicht so hoch hinaus wie die nachfolgende Pflanze wollte diese Blume im Bereich des 1988 errichteten MMS (Geb. 152). Sie lebte 2004 im Windschatten des Munitions-Montage-Schutzbaus.

Auf dem Dach des MMS fanden Biene Maja und ich dagegen diese Blüten. „Ist es am Ende der „Gewöhnliche Teufelsabbiss“ (Succisa pratensis)?“, fragt sich da der biologische Laie.

Ich spare mit Kommentaren …

… und fordere ihr Erinnerungsvermögen heraus.

Es lebe der Sport …

Abseits ist, wenn der Schiedsrichter pfeift (Franz Beckenbauer).

´

Das Stabsgebäude aus der „fish-eye-Perspektive“.

Und weil´s so schön ist, noch einmal das Geb. 40 von der anderen Seite.

Wenn es ganz hart kam, dann wurden „Geheimnisträger“ auch während der Mittagspause nicht „freigelassen“.

Na, den einen oder anderen wiedererkannt?

2005. Ich kam von einem Fototermin und dachte mir, dass es sicherlich nicht falsch sein könne, einmal einen Blick beim Technischen Betriebsdienst reinzuwerfen.

Ob mehr oder weniger komplexe Mechanismen …

… mit verbundenen, beweglichen Teilen …

… oder der „Fuhrpark“ der Auszubildenden. Es wäre ein Fehler gewesen, hätte ich an diesem Tag die Ausbildungswerkstatt links liegen lassen. Im Anschluss die 2005 gefertigte Modellreihe für den schweren Arbeitseinsatz.

Die „Fliegerei“ war längst beendet. Das Jagdbombergeschwader 43 seit zwei Jahren aufgelöst. Die FlaRak hatte inzwischen erfolgreich alles kaputtgefahren, was von der Flugfeldbefeuerung stehen geblieben war und es war immer noch angenehm warm im „verkabelten Erdloch“. Die Heizung lief, die „Kabelei“ war im besten Zustand. Nur, kein „Aktiver“ schien davon noch Kenntnis zu haben …

Bis heute frage ich mich: „Wurde dieser (Kupfer-)Mineneinstieg je entdeckt?“

Mit Sicherheit … eventuell.

Das luftgekühlte V8-Aggregat hatte über 12,5 l Hubraum und leistete je nach verwendetem Kraftstoff (von Diesel über Kerosin bis hin zum Schmieröl!) und „Tuning“ zwischen 150 und 178 PS.

Zu Zeiten der 2./Flugabwehrraketen-bataillon (FlaRakBtl) 26 in Rodenkirchen/Utw. riefen wir des öfteren nach dem „M178D15A“. Immer dann, wenn es einmal mehr erforderlich war, den Reflektor einer Tracking-Antenna abzunehmen, was nach dem unerbittlichen „Gesetz der konstanten Gemeinheit“ grundsätzlich nachts und unter extremen Zeitdruck im „hot status“ geschah.

Auch wenn die Ausmusterung bereits in den 1980er Jahren begann, die „Jungs bei Dampf-NIKE“ konnten noch lange nicht auf den Jupiter verzichten.

Am 5. September 2006 standen wir uns auf dem Fliegerhorst in Diepholz noch einmal gegenüber und ich dachte mir: „Na, haben wir beide vielleicht auch schon die eine oder andere Nacht in Sürwürden auf dem Radarwall der 2ten verbracht?“ — Ich wollte damals meinen: „Ja!“

Dann setzte ich mich in meinen „Bär Lingo“ und fuhr mit dem neuen Spielzeug im Gepäck nach Hause …

Nachtrag:

Ich wusste es doch! Irgendwo habe ich noch eine Aufnahme vom „Arbeitseinsatz“ eines „M178D15A“. Hier stemmt der „Jupiter“ ein Bofors-Geschütz vor der ehemaligen Kasernenanlage (später Wangerland-Kaserne) in Hohenkirchen. Im Hintergrund eine NIKE-Ajax. — Nein, es handelt sich hierbei nicht um ein Colgate-Palmolive Produkt … auch wenn diese Ajax für die „Sauberkeit im heimischen Luftraum“ zuständig gewesen ist.

Nachdem er einen Parkplatz gefunden hat, kümmert er sich noch schnell …

… um die Wartung der Machine.

Macht das …

… Licht aus und …

… schliesst die Tür! — Eine schmerzliche Wahrheit ist besser als eine Lüge. (Thomas Mann)